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说到普惠金融的前景，沈艳认为，由于中小企业贷款贵贷款难的问题没有解决，个人理财等金融服务需求也没有解决，所以有需求。而随着金融科技的发展和教育水平的提升，供给端也有了。为中小企业以及个人提供好的金融服务的大趋势没有变，所有发展普惠金融的力量是持续存在的。

此外，信诚中证智能家居指数分级和长盛中证全指证券公司指数分级也发布了相关公告。在同一天，上述两只产品分级B份额均以跌停收盘，基金净值分别为为0.220元、0.233元，跌破0.250元的下折阈值。值得关注的是，今年以来，由于行情震荡，已经发生过多只分级触发下折的情况。据记者不完全统计，自年初华宝中证1000指数分级基金触发下折以来，先后已有近20只分级相继发生下折，而最近发生的是9月6日触发下折的申万菱信中证环保产业指数分级。

根据天津市财政局公布的2018年预算执行情况，2018年天津一般公共预算收入2106亿元，比上年下降8.8%。这已经是天津财政收入下降的第二年。2017年天津一般公共预算收入2310亿元，比上年下降10.4%。从2018年的天津财政收入结构来看，非税收入下降是导致财政收入整体下降的主要原因。2106亿元的财政收入中，税收收入1625亿元、非税收入481亿元，税收收入比上年增长0.8%，而非税收入则比上年降低31.1%。

经过这两轮更名潮，从销售额几百亿的区域性地产龙头，到销售额几千亿的全国性地产龙头，纷纷脱掉了“地产”的马甲。而目前全国前十的地产公司中，名称中还保留有“地产”和“置业”的只剩下中海地产和华润置地。“往昔美人痣，如今扫帚星。”易居研究院副院长杨红旭在微博中这样打趣地产公司的更名潮。

详细分析天津2018年财政预算数据可以发现，当前天津正同时面临传统优势产业税收增长乏力、新动能税收支撑能力不足、财政刚性支出又较多等问题。从税收收入结构看，第二产业税收增长3%，扭转了近两年的下降态势；第三产业税收与上年基本持平，一方面占税收30%以上的房地产业持续下降，另一方面金融租赁、互联网服务等新兴产业增长18%以上，但体量相对较小，对产业税收的支撑力还不够强。

上市车企10月销量及环比增长如下：2019年10月单月销量排名前三位的依旧是：上汽集团（54.44万辆）、广汽集团（17.27万辆）和长安汽车（16.4万辆）。本月销量超过10万的还有长城汽车（11.5万辆）。本月排名第五的车企是福田汽车（4.71万辆），销量较排名第四的长城汽车相差约6.8万辆。10月环比涨幅前3名车企分别为：长城汽车（14.99%）、小康股份（12.07%）和福田汽车（11.98%）。